截至2024年12月底，西部陸海新通道已輻射18個省份、60個城市、116個站點，通達環球119個國家和地域的393個港灣，實現了從一條線到一張網的蛻變升級。
約500噸榴蓮、山竹等熱帶水果6月7日從泰國最大的榴蓮產區尖竹汶發出，汽車運輸進入老撾后，經中老鐵路直達重慶小南埡站，全程門到站（泰國果園-重慶小南埡）只用了88小時。
6月12日上午，重慶市江津區政府在小南埡物流中央舉行儀式，歡迎中（國）老（撾）泰（國）冷鏈直達跨境班列首發榴蓮專列到渝。
中國證券報了解到，由中國物流集團聯盟重慶國際物流集團，與老中鐵路公司、中國國家鐵路集團成都局、昆明局等單位親暱協作組織開行的冷鏈直達跨境班列，開辟了一條從泰國產地工廠直達成渝地域銷售市場的冷鏈物流大通道。業內人士指出，西部陸海新通道建設連續升級提速，推動通道經濟跑出了跨山越海的加快度。
泰國榴蓮搭快車
鐵物股份公司充分發揮在老撾、泰國打造的物流技術優勢和集成服務才幹，與各方親暱協作，勝利組織開行首趟中老泰冷鏈直達跨境班列。中國物流集團所屬鐵物股份公司物流產業發展中央總經理歐陽兵說。
2024年5月，中國物流集團與重慶市政府簽訂戰略合作協議，兩方就推進成渝地域雙城經濟圈建設、共建西部陸海新通道、推動當代物流體系建設、深耕大宗商品供給鏈領域、構建高尺度物流根基設備體系以及開展創造業態物流業務等方面開展戰略合作。
歐陽兵介紹，約500噸熱帶水果6月7日從泰國最大的榴蓮產區尖竹汶發出，汽車運輸水果 老虎機進入老撾后，經中老鐵路直達重慶小南埡站，全程門到站運送時間88小時，此中從老撾萬象南站達到重慶小南埡老虎機優惠活動更新站鐵路運行52小時，相較傳統的海運和陸運路線，時間更短，成本大幅減低，運輸時效刷新記載。
自從搭上中老鐵路的快車，榴蓮運輸到中國的時間大大縮短。當地果品貿易公司擔當人介紹，以前通過海運到口岸再轉運到川渝地域大概需要10天，有了中老鐵路冷鏈直達快線后，榴蓮從泰國運至川渝地域只用4天，而且全流程冷鏈，一箱究竟，可即時監控水果在途場合，減少了損耗，保障了品格。
中國證券報了解到，本次班列運輸的泰國榴蓮等熱帶水果將通過重慶、成都分撥轉運至四川及周圍地域乃至全國市場，為后續常態化開行奠定了市場和運營根基。同時，開辟了一條從泰國產地工廠直達成渝地域銷售市場的冷鏈物流大通道，對加強境內外企業之間的深度合作，推動中國與東盟國家經貿往來，具有主要意義和陰礙。
西部陸海新通道吸引力增強
作為一條全新的國際貿易物流大通道，西部陸海新通道誕生老虎機下注比例6年來，根基設備建設連續升級提速，物流網絡趕快拓展，運營質量穩步提拔，通道經濟跑出了跨山越海的加快度。
數據顯示，截至2024年12月底，西部陸海新通道已輻射18個省份、60個城市、116個站點，通達環球119個國家和地域的393個港灣，實現了從一條線到一張網的蛻變升老虎機機率計算級。三種物流形態常態化運行，2024年一季度鐵海聯運班列開行量突破25萬列；本年前5個月，西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸貨物35萬標箱，同比增幅12%。
作為西部陸海新通道南向班列主始發點的江津小南埡鐵路物流中央于2024年底完工改擴建，并于次年7月常態化角子老虎機獎金分析開行西部陸海新通道江津班列。跟著南向物流快速增長，從這里發出的跨境班列已由2024年的50多列增長到了2024年的500多列。
西部陸海新通道進入加快建設期。國家發展革新委國際合作中央副研究員譚璐表示，當前西部陸海新通道吸引力和競爭力連續不斷增強，互聯互通程度連續提高，物流服務和運行效率明顯提拔，已成為中西部地域貨物出海出邊的重要通道，為構開國內國際雙輪迴新發展格局提供了有力支撐。
譚璐介紹，陸海新通道開辟了與RCEP成員國合作共贏新路徑，將我國西部內陸地域與東盟間物流周期大幅縮短，主動對接RCEP條例，促進資本要素的有序流動和優化部署。積極打通我國西部與東南亞地域之間農產品、海產品便捷運輸新路徑，并在東南亞地域設立海外倉，開通跨境公路班車干線，布局鐵路、港灣、航運企業和通道運營平臺，最大水平節儉運營成本，促進國際經貿加快混合發展。
