摘 要：在網絡媒體的沖擊下，傳統紙媒日漸衰落，市場份額連續不斷被網絡媒體所瓜分。可是同樣是紙媒的地鐵報，卻逆勢而上，在全國各大城市連續不斷發展壯大，成為報業競爭的一股新勢力。本文就地鐵報的起源、發展優勢、如何進行成本管理等進行了論說。
傳統報紙媒體比年來被日益看衰，跟著廣告經營額的逐年下滑，傳統紙媒紛飛投身新媒體探尋之路，大力試探研究如何實現報網混合，如何向微博、、網站、手機等新媒體進行全面發展，紙媒好像已難有發展前途，成為即將被拋棄的對象。可是跟著地鐵報最早從瑞典發端，再到內地各大城市比年來相繼推出地鐵報，人們好像又看到了報紙媒體發展的新亮點。地鐵報依托于各城市黨報傳媒集團，加之全新的經營、發行經營模式，內地各地地鐵報發展趕快，一些報紙已經勝利躋身于當地主流報媒的群體之中，有專家稱：以地鐵報為典型的免費報，這將是繼晚報、都市報之后，報業市場的一個主要報種。
據了解，現在內地已經或即將開通地鐵的城市，例如北京、上海、廣州、深圳、天津等一線城市，南京、西安、杭州、武漢、長沙、青島、沈陽等二線城市，根本都有了地鐵報或是正在籌備當中。跟著內地各城市地鐵線路的連續不斷延伸，地鐵報的讀者數目隨地鐵乘客數目的增長而呈幾何倍數增長，一家新開辦的報紙即可輕松突破數十萬的發行量，地鐵報的發展不可小覷。
一、地鐵報的起源
1地鐵報成了免費報的代名詞。世界第一份免費報是瑞典的《地鐵報》，這份報紙于1995年創刊。瑞典《地鐵報》創刊后，即獲得了趕快發展。2024年，瑞典地鐵報集團已經在16個國家以14種語言出版了27個版本的免費報，日均發行量過份400萬份，成為發行量最大的國際化報紙。跟著該報的勝利發行，現在世界上已有 20多個國家出現了地鐵報，并均獲得了對照勝利的發展。
2地鐵報具有兩大優勢。地鐵報之所以能在環球趕快發展起來，并且有繼續擴張的趨勢，是由於地鐵報天生具有兩大優勢：一是地鐵報的發行量可趕快到達一定規模；二是地老虎機台鐵報圈定了上班族這一精準的讀者目標群。地鐵報每日在地鐵內向乘客免費發送，地鐵的乘客重要是20～35歲的青年上班族，這個群體具有極度高的消費欲望及較強的消費才幹，他們是日用消費品、手機、樓市、旅游等商品和服務的最佳客戶群，這點是廣告商特別需要的。而徵求、二手房租賃、二手貨買賣等分類廣告信息，也是這個讀者群極度需要的信息，現在地鐵報在這方面還有較大的發掘潛力。
二、免費報產生的根源
現在報刊市場上，各類報紙根本已經飽和，為什麼還要創辦免費報？而地鐵報為何又能成為免費報中發展最好的一種報紙呢？現在內地市場報紙的零售價一般在1元以內，售價低廉，按常理說，一般消費者都可以支付得起，但免費報為什麼還能有市場呢？
據一項查訪表明，北京在創辦地鐵報之前，地鐵里每日零售出去的報紙近5萬份，而地鐵日客流量已達300多萬人次，買入報紙閱讀的乘客比例只有2。乘坐地鐵的人群結構中，年齡在20～40歲的白領上班族要占80左右。這個人群根本是低頭族，熱衷于手機、電腦等設施，根本無閱讀報紙的習慣。
假如在乘坐地鐵時，被免費贈與一份報紙，而且這份報紙以報道新聞為主，輔以青年人關注的各類內容，可讀性強，內容不比收費報紙差，那麼90以上的地鐵老虎機贏錢心得乘客天然會十分甘心接納這份盛情。他們很快會成為地鐵報的忠實讀者，在等車、乘車時利用自己的零碎化時間來讀報。這實在與電梯廣告顯示屏極度雷同，它們同樣都是利用人們在等待時的零碎時間，來到達強制受眾閱讀、觀看的目的，從而通過自己創建起來的這個龐大的受眾群到達營銷的目的。
地鐵報的發行模式雷同于在陌頭散發小廣告，同樣都是免費派發給過往行人，假如你的內容對他們無用，他們完全可以選擇謝絕。所以地鐵報必要針對自己的讀者群體，采編出他們喜聞樂見的新聞，版式設計上必要夠潮、夠生動、夠吸引眼球，由于乘坐地鐵時間有限，新聞宜短小矯健，以節約讀者看報時間。
三、地鐵報要合乎邏輯管理成本
1與地鐵方合資辦報是較佳投資方式。由于是免費派送，地鐵報沒有零售收入，只能依附廣告做為唯一的收入來歷。比年來新聞紙價居高不下，這使得傳統報業舉步維艱，對于地鐵報而言，其成本管理更是一個困難，發行量過大，則成本支出太高；發行量過小，則目標讀者蓋住率不夠，吸引不來廣告，所以地鐵報如何確認一個合乎邏輯的發行數目，在嚴格管理成本的條件下，掌握好盈虧均衡點，是運營的重中之重。
內地各大城市地鐵的建設都是逐漸推進，初期先開通一條線，之后再陸續開通別的線路，所以初期里程都不太長，乘客數目有限。以西安為例，剛開始2號線通車里程只有20多公里，日均客流量17萬人次。由西安報業傳媒集團主辦的《西安地鐵早8點》起初在地鐵里的發行數目只有8萬份，為了補救發行數目的不足，他們在地面還進行了一定數目的定向投放，投遞范圍蓋住到高新區、曲江新區等處，以及地鐵沿線一些寫字樓、企事業單位、房屋區等。
現在內地各大城市地鐵報根本都是由當地黨報傳媒集團與地鐵方聯盟開辦。合作格式多樣，有的是聯盟投資，地鐵方做為投資方，每年進行分紅；有的只是單純的合作關系，依照合同約定，地鐵報每年不論盈虧，均需向地鐵方繳納渠道資本費或是渠道採用費。前種方式如沈陽地鐵報、杭州地鐵報等；后種方式例如南京地鐵報、西安地鐵報等。從現在各地地鐵報的實際行運來看，前種合作方式為較佳方式，一方面地鐵報可將渠道資本費或是採用費節儉下來，另一方面也可以從基本上鞏固地鐵報在地鐵內的唯一性身份。
據對地鐵報的成本解析，其成本構成中紙張及印刷費用約占到30，發行費用占到10，廣告代理回扣20，人員工資等別的費用占到40。按每份報紙1元成本，發行量每日10萬份算計，則一天成本10萬元，每周一至周五出5天報，則全年景本在2500萬元。
2《西安地鐵新報》2024年創刊。《西安地鐵新報》于2024年12月12日創刊，西安報業傳媒集團主管主辦，由西安報業傳媒集團控投的西安地鐵新報傳媒股份有限公司擔當運營。西安市地鐵公司獨家授權其在地鐵內發行紙質媒體，西安地鐵新報傳媒有限公司與地鐵公司屬于合作關系，新報需要向地鐵公司按年支付渠道資本費。2024年2月27日《西安地鐵新報》更名為《西安地鐵早8點》，為周三刊，逢每一、三、五早高峰發行。2024年9月之前，西安地鐵只開通了地鐵2號線一條線路，共17個站點，《老虎機彩金規則西安地鐵早8點》發行量保持在8萬份。
2024年9月地鐵1號線開通，地鐵客流量很快突破50萬人次，地鐵報發行量也同步擴大到了10萬份以上，并改為周五刊。跟著發行量及出版期數的增多，運營成本也大幅上漲。對老虎機優惠活動下載于成本管理，新報極度珍視，他們通過加強與地鐵公司的溝通合作，大力管理印刷、發行、辦公成本等方式進行節流，同時加大營銷及品牌推廣力度，以吸引更多客戶。
四、地鐵報必要創造內容打造要點競爭力
假如沒有獨特的新聞內容，縱然免費，讀者也不會買賬，他們會視之為一張廣告紙，選擇謝絕或是拋棄。作為一份針對青年上班族的報紙，內容上必要契合青年人求新、求變、求異的需求，用敏銳、新銳的新聞視角，用新穎、時尚的版面，來吸引他們的眼球。
通過長年的摸索，現在內地多城市地鐵報已經格式了相對不亂的風格，南京地鐵報：《東方衛報》、沈陽地鐵報：《沈陽地鐵第一時間》、深圳地鐵報：《深圳都市報》、上海：《I時代報》、北京：《北京娛樂信報》等報紙編制風格已經對照成熟，經營上也進入良性輪迴，均實現了獲利。
地鐵報和傳統報紙最差異之處就在于，地鐵報的讀者群相對清晰固定，即青年的上班一族，而傳統都市類報紙的讀者群復雜而廣泛，各個年齡、階級、職業的均有。讀者群的相對固定，為地鐵報在報紙編制方面提供了一個明確的方位，這個讀者群根本都是在網絡中成長起來的，他們思維活潑，求新求異，因此地鐵報在內容上要充分迎合他們的需求，用創意手段解讀新聞，封面的夸張化、雜志化排版，經常成為地鐵報慣用的手法。例如《東方衛報》2024年11月在報道張藝謀超惹事件時，在報紙封面做了一則尋找張藝謀的尋人啟示，完全突破了慣例化的新聞報道方式。2024年11月《西安地鐵早8點》針對汪峰老是上不了頭條的娛樂新聞，在報紙封面以不僅是頭條，連頭版都給你了進行了創意報道，獲得讀者追捧。
五、地鐵報需要充分發揮渠道優勢
地鐵報的勝利，很大水平上是由於渠道優勢。所以地鐵報必要連續不斷鞏固加強這種優勢。由於一旦獲得勝利，其他媒體不會袖手傍觀，大家都想從中分一杯羹。例如上海地鐵內，在《I時代報》被讀者廣泛接納，并獲得獲利后，新民報業集團也加緊了與地鐵方的合作，創辦了《新民地鐵》，逢周末在地鐵內免費發行。上海地鐵內，實在現在有兩份地鐵報，《I時代報》的壟斷身份已經被打破。
免費，并不是免費報紙勝利的保障，除了內容之外，渠道是免費報勝利的要點。固然與地鐵方達成協議，保證了地鐵渠道內的唯一性，但實在其他媒體同樣可以通過在地鐵口外派發，而到達占有渠道的目的。另有，機場、火車站、汽車站、寫字樓、房屋區等也會是其他媒體對準免費報的進口。例如由陜西廣電網絡投資創辦的《第終生活》，就對準了有線電視用戶這一高檔消費家庭住戶，定期向其派送。所以地鐵報在鞏固地鐵內壟斷身份的同時，地面渠道也不可拋卻。尤其是地鐵沿線的各種商務網點、寫字樓等，地鐵報要結合自己的發行優勢，盡早布局。
與此同時，要與挪動互聯網、微博、、手機APP等新媒體業務主動混合，變成立體聲播報，在推地鐵報的同時，在新媒體業務上提前布局，為下一步發展留下充足空間。《西安地鐵早8點》本年下半年專門成立了新媒體部，規劃專員擔當新媒體業務的開展推廣。《東方衛報》對于新媒體業務也十分珍視，專門開闢制作了自己的手機App軟件。固然現在新媒體業務的獲利點還沒有突顯，但這塊陣地不能拋卻，尤其是對于地鐵報的讀者而言，他們對于新媒體的嗜好更為濃厚。
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